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超级混动秦PLUS DM-i来了,百公里油耗低至3.8L

2022-01-11 00:50上一篇:计划从高考开始:这12个专业,考研后出路会更好 |下一篇:没有了

本文摘要:文|志明前段时间,比亚迪三款搭载DM-i技术的车型宣布了预售价,其中最受关注的是比亚迪全新车型——秦PLUS DM-i。新车预售价区间为10.78万-14.78万元,并将在今年3月正式上市。 比亚迪超级混动平台DM-i一经公布便在业内引起了轩然大波,一时间关注度和话题度大增。比亚迪插电混动技术历经四次迭代,距离DM 1.0公布已已往十多年,如今终于迎来了技术上的一次革新。那么,DM-i技术究竟有何优势,能让比亚迪秦 PLUS关注度大增?

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文|志明前段时间,比亚迪三款搭载DM-i技术的车型宣布了预售价,其中最受关注的是比亚迪全新车型——秦PLUS DM-i。新车预售价区间为10.78万-14.78万元,并将在今年3月正式上市。

比亚迪超级混动平台DM-i一经公布便在业内引起了轩然大波,一时间关注度和话题度大增。比亚迪插电混动技术历经四次迭代,距离DM 1.0公布已已往十多年,如今终于迎来了技术上的一次革新。那么,DM-i技术究竟有何优势,能让比亚迪秦 PLUS关注度大增?DM历经四代革命,开启新能源领域新篇章提起比亚迪的插电混动技术,就不得不提起比亚迪DM 1.0时代。

早在2003年,比亚迪就投入大量的人力物力研发插电式混动系统,并于2008年推出第一代DM技术,一时间在行业内引起了广泛的关注与讨论。至此,比亚迪在混动技术上的探索越走越深,DM 1.0的崛起,也使其成了新能源生长中的领头羊。随后在2013年推出的秦DM,搭载第二代DM技术,DM2相对于DM1最大的改变就是由DM1的节能取向酿成了性能取向。

当年更是以5.9秒的百公里加速结果,一时间惊艳了国人。第三代DM技术公布于2018年,首先搭载到2018年上市的全新一代唐上,DM3相较DM2最大的特点是增加了位于P0位置的BSG电机,主要作用一是发电/接纳,以及启动发念头。二是在变速箱换挡的时候迅速调整发念头转速,大幅度淘汰混动行驶时的顿挫感。

2020年6月,比亚迪公布了DM技术双平台战略,即DM-p平台和DM-i平台。DM-p是对DM3代强进动力的延续,而DM-i则是对DM1代的传承。从2008年的DM1代到2021年,比亚迪用2000名工程师缔造出颠覆世界的超级混动。DM-i不仅是节能、高效,同时i也是对1的致敬,DM-i超级混动技术无疑是比亚迪 2021 年上半年受关注度最高的"热点"。

而搭载比亚迪最新的 DM-i 超级混动系统,百公里油耗只需要 3.8L,且是馈电状态下得出的数据,这对于重视燃油经济性的消费者来说是很受青睐的。高效率发念头+专用刀片电池,超低油耗"谁与争锋"为什么DM-i 超级混动系统能做到如此低的油耗?其中最重要的当属双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发念头,DM-i超级混动专用功率型刀片电池。众所周知,骁云-插混专用高效发念头是全球热效率最高的量产汽油发念头,它以专门实现超低油耗为"己任"。

与骁云1.5L发念头搭配的另有EHS电混系统,通过接纳双电机双电控的集成化结构,并摒弃以往独立式的"外挂"设计,让车内空间和重量都得以优化。同时,EHS系统的电机最高效率可到97.5%,通过最大水平的使用,让每一度电、一滴油都可以高效使用起来,从而实现超低油耗的目的。而DM-i超级混动专用功率型刀片电池,可以在电路串联及并联状态下,进一步提升电池输入和输出的销量,对车辆动力提供强有力的支持,从而也能较大水平上较低油耗。

龙颜设计无处不现,比亚迪彰显"大秦"威风选车的目的在于更好的为消费者服务,比亚迪秦 PLUS不仅在动力性能方面压倒一切,同时在车身性能也可以满足消费者的购车需求。秦PLUSDM-i在外观上给人的第一感受即是似曾相识的"汉DM"既视感,接纳DragonFace的设计气势派头,前脸为家族式统一气势派头的"大嘴"造型,亚反光材质的"龙须"镀铬贯串车头,并延伸至两侧大灯内部。与此同时,前脸搭配"龙纹"式进气格栅,中网内部由类似龙鳞般的点阵镀铬装饰粉饰。

同时引擎盖上隆起的线条直接对应上 LOGO 的贯串式镀铬装饰带,使得新车极具辨识,且霸气十足。车身尺寸方面,新车的长宽高划分为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm,新车虽定位为紧凑型车型,但空间尺寸并不十分紧凑,而是给人一种宽敞舒适的乘坐体验。走到车尾,新车接纳的依旧是贯串式尾灯,尾灯造型追随车身线条向两侧延伸至车头,整体观感动感十足且不失个性。值得一提的是,尾灯内部拥有众多类似"龙爪'的LED光源,这一设计理念很好的彰显了比亚迪系列的"龙颜"特征。

写在最后:比亚迪的新能源汽车一直以来在海内外均占有一席之地,且销量一直遥遥领先,此次比亚迪秦 PLUS搭载最新的 DM-i 超级混动系统,在纯电驱动技术上的突破与革新,无疑让众多消费者为之倾心。与此同时,新车的预售价仅不到15万元,可以看出,秦PLUS DM-i基本上把插电混动的价钱打到了燃油车的价钱,在壮大新能源领域生长的同时,也狠狠地敲打了燃油汽车一番。据《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》数据显示,2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20%,而比亚迪秦 PLUS搭载的全新插电混动技术即是新能源领域一大良好的开端,未来,让我们拭目以待。


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